L’Ajuntament de Reus culmina la transformació comercial del Mercat Central amb la licitació de les obres de l’accés principal
L’Ajuntament de Reus, a través de l’empresa municipal Reus Mobilitat i Serveis, treurà a licitació aquest mes de març les obres de reordenació de l’espai públic i de l’accés principal del Mercat Central per tal de desenvolupar un nou espai destinat a la venda i la degustació, que donarà un nou servei a la ciutadania i que dotarà de valor afegit el Mercat Central. El nou espai comptarà amb dues zones diferenciades: una d’interior amb una superfície de 440 m2, on abans hi havia un autoservei que va tancar fa poc més de tres anys, i una d’exterior, de 450 m2 més, que resulta de la reforma de l’accés i la creació d’una plaça elevada, mantenint l’estructura original de la façana però potenciant l’accés de vianants pel carrer de Sant Joan. El concurs públic de les obres consta de dos lots, amb un pressupost global d’1,28 milions d’euros: La reforma del Mercat Central amb el «Projecte d’execució de la reordenació de l’espai públic i de l’accés principal del Mercat Central de Reus», creació d’una nova plaça elevada i adaptació dels accessos per millorar l’accessibilitat de persones amb mobilitat reduïda. Import: 790.415,66 euros (amb IVA 956.402,95 euros) La reforma preveu la demolició de l’espai interior on hi havia un supermercat, la construcció dels nous serveis, l’ampliació de les instal·lacions, l’obertura de la façana principal, la demolició de les escales i les rampes actuals, la construcció del moll elevat amb un nou accés i una nova marquesina. El Projecte d’ampliació i de millora de l’eficiència energètica del sistema de climatització del Mercat Central. Import: 498.266,37 € (amb IVA 602.902,32 euros) La climatització d’aquesta nova zona del mercat és necessària perquè l’antic autoservei disposa d’un sistema independent, no inclòs en el sistema actual del mercat. Aquesta inversió es fa per eficiència energètica i ha de permetre un millor funcionament de la climatització de tot l’equipament. Els terminis d’execució de les obres seran d’entre 5 i 6 mesos un cop licitades. Paral·lelament, es treballa per treure també a concurs públic l’arrendament de l’espai per trobar l’operador o els operadors. Si tot surt com està previst, l’objectiu és obrir el nou accés a finals de 2023. Plaça nova i accés principal més atractiu Amb el «Projecte d’execució de la reordenació de l’espai públic i de l’accés principal del Mercat Central de Reus» es preveu dotar l’entrada del carrer de Sant Joan amb escales i una gran rampa per a una major accessibilitat per a persones amb mobilitat reduïda. El projecte incorpora l’ús de terrassa exterior a la nova plaça elevada, un ús que afavorirà el funcionament del mercat en un horari més ampli que...
Ganxeta, el nom i la imatge de la bicicleta compartida de Reus que entra en funcionament enguany
El sistema públic de bicicleta compartida de Reus ja té nom i imatge de marca. Es dirà Ganxeta i es presenta amb una imatge fresca i propera per convertir-se en una proposta atractiva i una alternativa real de mobilitat urbana. La Ganxeta serà una bicicleta pràctica per moure’s per la ciutat i es podrà fer servir a través d’una aplicació mòbil senzilla, on l’usuari es podrà registrar, escollir el punt de recollida, triar la bicicleta i retirar-la fàcilment de les estacions situades a la via pública. A l’octubre, 250 bicicletes compartidesTreballem en totes les peces del sistema de bicicleta compartida per estrenar el servei a l’octubre, amb 250 bicicletes i 21 estacions repartides per tota la ciutat. Tots els lots del projecte, un total de cinc, ja estan adjudicats i en marxa: la reforma del local del servei, l’obra civil per a la instal·lació d’estacions i ancoratges, el subministrament de bicicletes, el subministrament del material de les estacions i la definició del sistema informàtic per a la gestió del servei. En els darrers mesos, la prova pilot interna ha permès validar la fiabilitat dels vehicles de mostra, la comunicació entre les estacions i el Centre de Control Central i el funcionament de tot el sistema. La bicicleta definitiva serà similar al prototip amb què s’han fet les proves per la ciutat. Paral·lelament a la fabricació de les bicicletes, s’està acabant d’equipar el taller, el centre neuràlgic del servei de manteniment i funcionament de les bicis. I, aquest mateix mes de març, comença l’obra civil per fer les estacions, la primera es farà a l’avinguda de Vidal i Barraquer i, de manera progressiva, es farà la resta fins arribar a les 21 previstes en la primera i la segona fase del desplegament. A nivell tecnològic, també s’està desenvolupant l’aplicació de la Ganxeta i el sistema d’ancoratge. L’aplicació en regularà tot el funcionament, amb un primer registre, l’usuari podrà conèixer en temps real la ubicació i la disponibilitat de totes les bicicletes a cada estació, triar-ne una i retirar la bicicleta per començar a utitlitzar-la. Ganxeta, la bicicleta de ReusEl logotip de Ganxeta neix a partir d’un sistema modular de formes geomètriques bàsiques que connecten diversos conceptes: els cercles ens recorden les rodes de la bicicleta, però també les rotondes de circulació, un conjunt de línies que ens trasllada visualment a la trama urbana de la ciutat. S’hi afegeix el subtítol de “la bicicleta de Reus”, per explicar què és la Ganxeta. El logotip es completa amb unes fletxes que li aporten direcció i moviment però també hi afegeix el valor afegit de sostenibilitat i d’economia circular. Els colors del transport...
Via P, el sistema d’accés automàtic als 10 pàrquings de la xarxa municipal, tanca el primer any de servei amb més de 30.000 vehicles actius
El desembre de 2021 es posava en marxa Via P, un nou sistema per entrar i sortir del pàrquing sense tiquet ni cues al caixer, a través de la lectura de matrícula, i aparcant a qualsevol dels 10 aparcaments de la xarxa municipal de manera més fàcil, àgil i pràctica. Durant aquest primer any de funcionament, Via P ja compta amb més de 25.000 usuaris registrats que han activat més de 30.000 vehicles –un mateix usuari o empresa pot activar més d’una matrícula. A més, ja s’han fet més de 100.000 estades als aparcaments completament digitals i amb només 12 mesos de funcionament Via P ha aconseguir una penetració del 12,5% de totes les rotacions, és a dir, dels usuaris dels aparcaments que entren amb tiquet (sense comptar els abonaments). Es destaca que el servei Via P ha tingut molt poques incidències des de la seva estrena i el creixement del número de vehicles registrats n’és una bona mostra. Servei disponible a l’aplicació AparcarPer començar a fer servir Via P, l’únic que han de fer els usuaris que ja estan registrats a l’aplicació Aparcar és actualitzar la versió de l’app, si cal, i habilitar l’accés als pàrquings per als vehicles que vulguin. Els nous usuaris cal que es descarreguin l’aplicació i es donin d’alta, introduint les seves dades, la matrícula del vehicle i la informació bancària per autoritzar el pagament. El servei Via P permet aparcar a la xarxa municipal sense la necessitat d’obtenir tiquet quan s’accedeix a l’aparcament ni haver de passar pel caixer a pagar abans de la sortida. Està disponible per a tothom a través de l’aplicació Aparcar, que ja permet des de fa temps estacionar a la zona blava de la ciutat sense necessitat d’anar fins al parquímetre i treure tiquet en paper. L’apliació Aparcar es pot fer servir a Reus, però també a Cambrils, Tarragona, Salou i Valls i actualment compta amb més de 100.000 usuaris registrats i 200.000 matrícules...
14.000 recàrregues de vehicles elèctrics a la xarxa municipal d’aparcaments aquest 2022
Des del mes de gener i fins al 15 de desembre, les estacions de càrrega per a vehicles elèctrics que hi ha a la xarxa municipal d’aparcaments han registrat 13.958 recàrregues. El nombre d’usuaris ha estat de 935 amb més de 4 milions de minuts de recàrrega en total. L’any 2021 es van registrar 11.538 recàrregues de 700 usuaris diferents. Les xifres demostren que les estacions de càrrega situades als aparcaments estan optimitzades i s’utilitzen per part d’un número cada cop més gran d’usuaris. La xarxa municipal de pàrquings de Reus va ser pionera en la implantació de punts de càrrega per a vehicles elèctrics el 2014. Des d’aleshores, el seu ús ha crescut de manera exponencial i els pàrquings amb més ocupació, com el pàrquing Llibertat, s’han equipat amb més punts per fer front a la demanda. Actualment, hi ha punts de càrrega als pàrquings Oques, Baluard, Pastoreta, Passeig Prim, Sant Ferran, La Fira Centre Comercial i Llibertat. La capacitat total permet recarregar fins a 44 vehicles de manera simultània, 16 punts dels quals estan al pàrquing Llibertat i 4 a cadascun de la resta d’aparcaments. Aquí cal afegir-hi els punts de càrrega disponibles a la via pública. Pagament per energia consumida el 2023Des de la seva instal·lació fa gairebé 9 anys, la recàrrega als aparcaments municipals ha estat gratuïta, l’usuari només ha d’abonar el cost de la recàrrega ràpida que es pot fer a la via pública. A partir de l’1 de gener, a causa de l’increment de la demanda i del preu del subministrament elèctric, es cobrarà per l’energia consumida també als aparcaments, una mesura per afavorir la rotació. L’import serà el mateix que ja s’aplica actualment als punts de recàrrega situats en zona blava: 0,40 €/Kwh. Als punts instal·lats al carrer l’energia consumida es paga des del 2020. Pel que fa al preu de l’aparcament, els vehicles elèctrics continuaran aparcant a la xarxa municipal amb un descompte del 25%, de manera que l’import màxim diari no supera els 3 euros. Informació a temps real a l’app AparcarPel que fa a l’ocupació, abans d’accedir a la xarxa municipal d’aparcaments els usuaris poden consultar a través de l’aplicació Aparcar l’ocupació dels punts de recàrrega, per saber quins estan disponibles. L’Ajuntament de Reus i Reus Mobilitat i Serveis treballen per fer créixer la xarxa de punts de recàrrega als aparcaments a mesura que va augmentant la...
L’any 2023 el màxim diari als pàrquings municipals es manté a 4 euros, el mateix preu que el 2013
A Reus, des de fa 10 anys, és més barat aparcar tot el dia a qualsevol dels pàrquings de la ciutat que fer-ho en qualsevol àrea de zona blava en superfície. El desembre de 2013 la xarxa municipal d’aparcaments estrenava tarifes amb una novetat inèdita: una rebaixa del 50%, passant de 8 euros per aparcar tot el dia als 4 euros actuals. La mesura es va adoptar coincidint amb els 25 anys de la creació de l’empresa municipal per gestionar els aparcaments, els mercats i la zona blava, ara Reus Mobilitat i Serveis. Mesura de promoció econòmicaLes tarifes rebaixades tenien com a objectiu afavorir l’activitat econòmica i, directament, el sectors comercial i de la restauració, però també la cultura i l’oci nocturn, coincidint amb la posada en marxa d’una tarifa nocturna reduïda. Amb aquesta iniciativa es bonificava l’ús dels aparcaments per millorar la mobilitat a la ciutat, amb la conducció dels vehicles directament als pàrquings, evitant la recerca d’aparcament en superfície i descongestionant de trànsit la via pública. La reducció del 50% de l’import màxim per aparcar 24 hores es va adoptar de manera excepcional però s’ha mantingut tots aquests anys per la bona acollida per part dels usuaris, i amb el 2023 ja en van 10. 10 anys de creixementDes de l’estrena del màxim diari a 4 euros, més de 10 milions d’usuaris han aparcat a qualsevol dels pàrquings integrats a la xarxa municipal. Aquest 2022 ja s’han recuperat les xifres de vehicles de rotació anteriors a la pandèmia. Aquest 2022, sense comptabilitzar les dades de novembre i desembre, mesos d’alta ocupació, la mitjana mensual se situat per sobre de 164.400 usuaris. Amb el que portem d’any, més 1,8 milions d’usuaris ja han fet servir algun dels 10 pàrquings municipals. L’any 2021, la xifra total va ser d’1,84 milions, mentre que l’any 2020 la xifra es va situar en 1,4 milions a causa del confinament per la COVID-19. I, tot i la reducció de tarifes, durant aquests anys ha estat possible la incorporació de tres pàrquings més a la xarxa: el del Centre Comercial La Fira, el de l’Hospital Universitari Sant Joan de Reus i el de l’edifici Tecnoparc. També s’ha detectat un augment progressiu dels pagaments digitals: les operacions en efectiu s’han reduït i ja no arriben al 40% del total, la resta es fa sobretot amb targeta, vals de descompte de 30 minuts o una hora gratis (disponibles per als usuaris que compren al Mercat Central, al centre comercial o als comerços i restaurants que en regalen) i a través de Via-P, el nou servei que es va introduir fa tot just un any. Cap a...
S’adjudica el subministrament de bicicletes del sistema públic de bicicleta compartida de Reus.
L’Ajuntament de Reus, a través de l’empresa municipal Reus Mobilitat i Serveis, ha adjudicat un nou lot per a la implantació d’un sistema públic de bicicleta compartida a la ciutat de Reus. Concretament, el subministrament de bicicletes, que preveu una primera fase amb 250 bicicletes. L’empresa adjudicatària és Wolf-Factory Bike SL, per un import de 160.888,72 euros (sense IVA) i ha estat escollida entre les tres empreses que s’han presentat a la licitació. La bicicleta, com apuntaven les bases, és de tipus urbà, senzilla però robusta, i està dissenyada i pensada per al seu ús com a bicicleta compartida. El termini màxim de subministrament és de deu mesos. El sistema públic de bicicleta compartida ha de començar a funcionar amb 250 bicicletes mecàniques, 1.000 punts d’ancoratge i 21 estacions. Els usuaris del sistema podran alliberar la bicicleta escollida mitjançant una aplicació per a dispositius mòbils i retornar-la a qualsevol dels punts d’aparcament del servei. Amb aquest sistema de transport públic d’ús individual es facilitarà que la ciutadania pugui fer els seus desplaçaments habituals en bicicleta d’una forma sostenible, saludable i econòmica. La promoció de l’ús de la bicicleta, tant pública com privada, reverteix en una reducció de les emissions contaminants a la ciutat. Aquest contracte està emmarcat dins del «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU». La reforma del local del servei, en marxa D’altra banda, aquest mes de novembre han començat les obres de reforma del local situat al carrer de Joan Martell, número 17, on s’ubicaran els serveis logístics per al servei de bicicleta compartida. El lot es va adjudicar a l’empresa Fulgencio Villar SL per un import de 182.687,05 euros (sense IVA). El local està ubicat als baixos d’un edifici construït el 2007 i disposa d’una superfície de 860 m2. No s’hi ha efectuat cap actuació des d’aquella data amb els elements estructurals vistos i amb el tancament exterior provisional. Les obres que s’hi fan han d’adequar una zona per a la reparació i les feines de manteniment de bicicletes, un espai com a magatzem, la construcció de lavabos, vestuaris i oficina per a l’equip de manteniment del servei; totes les instal·lacions, els tancaments exteriors de vidre i la instal·lació d’una porta per a l’accés de vehicles. A més, el contracte també inclou la dotació de l’equipament i el mobiliari necessari per al desenvolupament del servei operatiu i de manteniment. Ara només queda pendent d’adjudicar un lot, el de l’obra civil per a la instal.lació d’estacions i ancoratges (bases d’aparcament) per a...
Via P, el sistema d’accés automàtic als 10 pàrquings de la xarxa municipal, supera els 20.000 vehicles activats
El servei Via P continua creixent i, a data 1 d’agost, ja compta amb més 17.000 clients registrats i més de 20.000 vehicles activats –un mateix usuari pot activar més d’una matrícula si ho necessita. Via P permet entrar i sortir del pàrquing sense tiquet ni fer cues al caixer, amb el sistema de lectura de matrícula, i aparcant a qualsevol dels 10 aparcaments de la xarxa municipal de manera més fàcil, àgil i pràctica. Via P es va posar en marxa a principis de desembre de 2021. Des de la seva estrena, el servei ha tingut poques incidències i la xifra de matrícules activades en tant poc temps n’és una bona mostra. El nou servei, habilita les matrícules dels vehicles registrats a l’aplicació Aparcar –que ja permet aparcar a la zona blava sense necessitat d’anar fins al parquímetre i treure tiquet en paper– perquè puguin entrar i sortir de la xarxa municipal d’aparcaments de Reus de manera molt més ràpida. Amb el sistema Via P no cal obtenir tiquet quan s’accedeix a l’aparcament ni haver de passar pel caixer a pagar abans de la sortida. Per començar a fer servir Via P, l’únic que han de fer els usuaris que ja estan registrats a l’aplicació Aparcar és actualitzar la nova versió de l’app i habilitar l’accés als pàrquings per als vehicles que vulgui. Els nous usuaris cal que es descarreguin l’aplicació i es donin d’alta, introduint les seves dades, la matrícula del vehicle i la informació bancària per autoritzar el pagament. El màxim diari, un any més a 4 euros D’altra banda, els preus dels pàrquings municipals per a 2022 mantenen un any més l’import màxim diari a 4 euros (2 euros en el cas del pàrquing...
Licitació per la compra de bicicletes del sistema de bicicleta compartida
El lot per a la compra de bicicletes que havia quedat desert s’ha tornat a publicar al perfil del contractant de Reus Mobilitat i Serveis aquest dimecres, 10 d’agost. Aquesta licitació és per a la compra de les primeres 250 bicicletes i de les peces de recanvi necessàries per posar en marxa el sistema de bicicleta pública compartida a la ciutat de Reus. S’han introduït més modificacions tècniques al plec, amb alternatives a alguns dels components de la bicicleta per evitar els problemes de desabastiment global que hi ha en aquest sector. El termini de presentació d’ofertes acaba el 23 de setembre. https://contractaciopublica.gencat.cat/ecofin_pscp/AppJava/notice.pscp?reqCode=viewCn&idDoc=106561140&lawType= Dos lots adjudicats aquesta setmana D’altra banda, aquesta mateixa setmana s’han adjudicat dos lots més del servei. El subministrament del sistema informàtic de gestió del servei, s’ha adjudicat a l’empresa Alestis Consulting SL per un import de 420.800 euros (sense IVA). Les obres d’adequació del taller de manteniment del sistema públic de bicicletes compartides, a l’empresa Fulgencio Villar SL per un import de 182.687,05 euros (sense IVA). A la tardor es tornarà a publicar el lot de l’obra civil per a la instal·lació d’estacions i ancoratges amb una nova valoració de l’import. I el darrer lot, el de subministrament d’estacions i ancoratges per a bicicletes, es va adjudicar al mes de juliol a l’empresa Talleres Blamar SL per un import de 448.168 euros (sense IVA). Aquest contracte està emmarcat dins del «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Financiado por la Unión...
2,2 milions d’euros per implantar el sistema públic de bicicleta compartida de Reus
L’Ajuntament de Reus, a través de l’empresa municipal Reus Mobilitat i Serveis, ha publicat la licitació del contracte per a la implantació d’un sistema públic de bicicleta compartida a la ciutat de Reus. La licitació, dividida en diferents lots, fixa un pressupost de 2.201.595 euros (IVA inclòs). La licitació preveu un sistema públic de bicicleta compartida format per 250 bicicletes mecàniques, 1.000 punts d’ancoratge i 21 estacions. Els usuaris del sistema podran alliberar la bicicleta escollida mitjançant una aplicació per a dispositius mòbils i retornar-la a qualsevol dels punts d’aparcament del servei. Aquest contracte està emmarcat dins del «Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia Financiado por la Unión Europea-NextGenerationEU». Aquesta actuació complementa l’ampliació de la xarxa de carrils bici de la ciutat i té per objectiu facilitar i promoure l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport saludable i ambientalment sostenible, complementant l’oferta de serveis de mobilitat pública compartida. Amb aquest sistema de transport públic d’ús individual es facilita que la ciutadania pugui fer els seus desplaçaments habituals en bicicleta d’una forma sostenible, saludable i econòmica. La promoció de l’ús de la bicicleta, tant pública com privada, reverteix en una reducció de les emissions contaminants a la ciutat. El contracte que Reus Mobilitat i Serveis ha tret a licitació inclou cinc lots que corresponen a cinc actuacions diferenciades: Reforma del local del servei de bicicleta compartida L’objecte del projecte és la reforma del local situat al carrer de Joan Martell per tal d’ubicar els serveis logístics per al servei de bicicleta compartida de terme municipal de Reus. El lot surt amb un pressupost de licitació de 221.627,57 euros i fixa un termini d’execució de 3 mesos Obra civil per a la instal.lació d’estacions i ancoratges (bases d’aparcament) per a bicicletes El contracte surt amb un pressupost de licitació de 623.488,80 euros. El termini total de l’execució de les obres és de 9 mesos, dividit en dues fases: Fase 1: 7 mesos a comptar des de l’acta de replanteig.Fase 2: 9 mesos a comptar des de l’acta de replanteig. Subministrament de bicicletes El projecte preveu posar a disposició de la ciutadania un conjunt de 500 bicicletes. L’actual contracte preveu el subministrament de les 250 primeres. La bicicleta té un disseny i colors exclusius per a la ciutat de Reus. La bicicleta es de tipus urbà, senzilla però robusta, i totalment dissenyada pel sistema públic de bicicleta compartida. El pressupost de licitació del lot és de 222.505,42 euros i el termini màxim de subministrament és d’entre 11 i 13 mesos, a criteri del responsable del contracte. Subministrament d’estacions i ancoratges per a bicicletes L’actual licitació contempla l’execució de la 1a...
La Jornada Catalana de la Mobilitat aporta solucions de transport per accedir als polígons industrials i a les empreses de manera més sostenible
Més de 350 persones han assistit aquest dijous, 28 d’abril a La Jornada Catalana de la Mobilitat que ha tingut lloc a Reus, organitzada per l’Associació de Municipis per la Mobilitat (AMTU) i l’Ajuntament de Reus. Una jornada que ha permès als assistents conèixer noves solucions de mobilitat i casos d’èxit per aplicar en la planificació de la mobilitat als polígons industrials i a les empreses. La jornada s’ha iniciat amb l’obertura a càrrec de la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, que ha destacat que la jornada que vol donar resposta a les necessitats de mobilitat sostenible als polígons industrials i de serveis. Una mobilitat que ha de respondre a reptes mediambientals i facilitar els treballadors per arribar amb més comoditat i sostenibilitat als seus llocs de treball. Al seu torn, Marina Berasategui, regidora d’Urbanisme i Mobilitat de l’Ajuntament de Reus i presidenta de Reus Transport, ha dit que “estem centrats en l’impuls d’una nova mobilitat, que ha de ser pública, cada cop més compartida i, sobretot, sostenible. I aquests atributs ens uneix a tots els que avui som a la Jornada Catalana de Mobilitat. Perquè mobilitat és també co-responsabilitat. Una mobilitat més sostenible no és possible sense la implicació dels grans centres empresarials, no només de les administracions públiques. Cal una aliança estratègica: administracions municipals i supramunicipals i sectors econòmics a favor d’una mobilitat més eficient.” A la cloenda hi ha participat el secretari de Territori i Mobilitat, Isidre Gavín, i la presidenta de l’Amtu, que han destacat la feina que des del govern de Catalunya, els ajuntaments i associacions municipalistes com l’AMTU, s’està fent per actualitzar la mobilitat entre els llocs de residència i treball a polígons de milers de catalans. Per d’una banda adaptar els espais i de l’altra generar un transport eficient segons la demanda, en un moment de crisi climàtica i necessitat de minimitzar l’impacte carbònic al nostre aire. Isidre Gavín, ha posat en valor la col.laboració administracions catalanes i el sector privat. Però també reclama la necessitat de major inversió en oferta ferroviaria i al trenTram, per donar una oferta potent i de qualitat al territori. La Jornada s’ha obert amb la conferència del director general de l’ATM de Barcelona, Pere Torres, sobre “La nova mobilitat i el transport públic a les empreses”, on ens ha dibuixat una realitat sobre la mobilitat laboral que ens condiciona, i de com hem d’apostar per ciutats que recuperin els usos mixtos dels seus espais, per afrontar positivament la mobilitat. Alhora, ens demana repensar el com donem resposta a aquell percentatge tant elevat de la població que viu en un municipi i treballa en un altre. I finalment també, per la millora de la mobilitat,...
VIA P, el sistema d’accés automàtic als 10 pàrquings de la xarxa municipal, supera els 10.000 vehicles activats
En només quatre mesos, el nou servei Via P ja compta amb gairebé 8.000 clients registrats i més de 10.000 vehicles activats –un mateix usuari pot activar més d’una matrícula si ho necessita. Via P permet entrar i sortir del pàrquing sense tiquet ni fer cues al caixer, amb la lectura de matrícula, i aparcant a qualsevol dels 10 aparcaments de la xarxa municipal de manera més fàcil, àgil i pràctica. Via P es va posar en marxa a principis de desembre de 2021. Des de la seva estrena, el servei ha tingut poques incidències i la xifra de matrícules activades en tant poc temps n’és una bona mostra. El nou servei, habilita les matrícules dels vehicles registrats a l’aplicació Aparcar –que ja permet aparcar a la zona blava sense necessitat d’anar fins al parquímetre i treure tiquet en paper– perquè puguin entrar i sortir de la xarxa municipal d’aparcaments de Reus de manera molt més ràpida. Amb Via P no cal obtenir tiquet quan s’accedeix a l’aparcament ni haver de passar pel caixer a pagar abans de la sortida. La regidora d’Urbanisme i Mobilitat i presidenta de Reus Mobilitat i Serveis, Marina Berasategui, valora molt positivament aquest xifra: «Via P és un servei nascut a l’empara de l’exitosa aplicació Aparcar, que es va posar en marxa el 2016 a Reus i a Cambrils i que actualment està disponible també a Tarragona, Valls i Salou amb prop de 60.000 usuaris actius. Via P prova que la tecnologia millora el servei que s’ofereix a la ciutadania, amb una aplicació senzilla i eficient. En definitiva, un bon exemple pràctic del concepte Smart City aplicat al dia a dia de la ciutat de Reus.» Per començar a fer servir Via P, l’únic que han de fer els usuaris que ja estan resgitrats a Aparcar és actualitzar la nova versió de l’app i habilitar l’accés als pàrquings. Els nous usuaris cal que es descarreguin l’aplicació i es donin d’alta, introduint les seves dades, la matrícula del vehicle i la informació bancària per autoritzar el pagament. El màxim diari, un any més a 4 euros D’altra banda, els preus dels pàrquings municipals per a 2022 mantenen un any més l’import màxim diari a 4 euros (2 euros en el cas del pàrquing...
Reus acollirà la Jornada Catalana de la Mobilitat 2022
Reus acollirà el proper 28 d’abril, La Jornada Catalana de la Mobilitat 2022, organitzada per l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU) i l’Ajuntament Reus. Carles Pellicer, alcalde de Reus, i Aurora Carbonell, presidenta de l’AMTU, han presentat avui els continguts de La Jornada, que aquest any tractarà sobre La mobilitat als polígons industrials i a les empreses i es desenvoluparà a l’auditori de firaReus. L’AMTU celebra cada any, en un dels seus municipis associats, La Jornada Catalana de la Mobilitat, un esdeveniment que s’ha convertit en un referent per a totes aquelles persones que treballen en el sector de la mobilitat ja que sempre compta amb experts de reconegut prestigi i presenta casos d’èxit que poden servir d’exemple per millorar els serveis de mobilitat i del transport públic. Aquesta és la primera vegada que La Jornada té lloc a la demarcació de Tarragona. Enguany l’AMTU ha escollit Reus com a seu de La Jornada, perquè “és un municipi capdavanter en matèria de mobilitat”, tal i com ha afirmat Aurora Carbonell. La presidenta de l’AMTU també considera que el tema que es tracta en aquesta ocasió “respon també a una realitat molt present en aquesta demarcació”. Cal destacar que Reus ha entrat recentment a formar part de l’Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà. La presidenta de l’AMTU ha valorat molt positivament l’adhesió de Reus , “ja que l’AMTU és una associació que vol ser la veu de tots els municipis catalans en l’àmbit de la mobilitat i el transport públic i, per tant, la nostra voluntat és la de ser presents arreu de Catalunya”, ha dit. L’alcalde de Reus, Carles Pellicer ha afirmat: “Volem continuar contribuint al lideratge per a la transformació de la mobilitat. Per això ens adherim a l’AMTU”. I ha afegit: “Cal adaptar la mobilitat a les necessitats de cada territori, al seu teixit econòmic i social i, sobretot, a la seva gent; creant una xarxa de transport públic cada cop més eficient i ben connectada amb l’entorn”. La mobilitat als polígons industrials i a les empresesLa temàtica d’aquesta edició de La Jornada vol abordar una realitat creixent al nostre país: la tendència de les empreses a ubicar-se en polígons industrials i zones cada vegada més allunyades del nucli urbà. Això ha creat noves necessitats de mobilitat en l’àmbit laboral, pel que fa a l’accés de moltes persones al lloc de treball. El fet que la majoria de vegades hi hagi una manca de transport públic en aquestes zones, ha comportat que el model de mobilitat que s’ha creat sigui el de l’ús indiscriminat del vehicle privat. Tanmateix,...
Des de Reus Mobilitat i Serveis iniciem la prova pilot interna per a la implantació de la bicicleta pública compartida
Aquest mes de març, s’inicia una prova pilot interna amb el prototip de bicicleta per a avançar en el disseny que tindrà el sistema de bicicleta pública compartida de la ciutat de Reus. És el pas previst en el cronograma d’implantació de la bicicleta compartida després de la contractació a la tardor d’un tècnic especialista en bicicletes. Per fer aquesta prova pilot, es compta amb 10 prototips de bicicleta i s’està habilitant fins a 6 estacions provisionals en diversos punts de la ciutat que permeten aparcar-hi fins a 20 bicicletes. La prova és interna i va a càrrec de tècnics de Reus Mobilitat i Serveis, que faran servir les bicicletes per als seus desplaçaments de feina habituals. Deu prototips de bicicleta i sis ubicacions provisionals Amb l’objectiu que les proves es facin en condicions reals, les estacions provisionals s’han instal·lat a la via pública, en espais propers als pàrquings municipals. Així, hi haurà sis estacions provisionals al llocs següents: a la plaça de la Cultura de la Pau (Pàrquing Passeig Prim), a la plaça de la Pastoreta (Pàrquing Pastoreta), a l’avinguda del Carrilet (Pàrquing Carrilet), a la plaça de l’Univers (Pàrquing Centre Comercial la Fira), a la plaça de la Llibertat (Pàrquing Llibertat) i al Mercat Central (pàrquing Oques). Paral·lelament, s’està desenvolupant una solució tecnològica pròpia de bloqueig i desbloqueig de bicicletes per als punts d’aparcament. Les primeres bicicletes, el 2023 El 2021 es van fer els primers passos per a la bicicleta compartida. Fa poc més d’un any es va signar un conveni amb l’Ajuntament de Girona i des de Reus Mobilitat i Serveis es va elaborar un estudi previ per a la implantació de la bicicleta compartida. Al setembre passat, es va contractar un tècnic especialista per començar a definir concretament quin és el model de bicicleta compartida i adaptar-ne la gestió a l’estructura de l’empresa municipal, amb l’experiència del Centre de Control. Reus Mobilitat i Serveis podria oferir un servei 24 hores, amb una dotzena d’estacions en una primera fase i entre 200/250 bicicletes. Tant el número d’estacions com el número total de vehicles, s’aniria incrementant a partir de la posada en marxa del servei. La prova pilot que ara comença s’afegeix als treballs que està fent l’empresa municipal per definir el projecte, amb l’objectiu que al llarg de 2023 es puguin veure les primeres bicicletes compartides circulant per la ciutat. Aquest 2022 també s’estan redactant els projectes d’obra civil d’estacions i d’equipament del local de manteniment del servei i s’està elaborant la documentació per a la licitació de subministraments, serveis i obres necessaris per la implantació del servei. Projecte finançat amb el Pla Next Generation...
Els pàrquings municipals continuen a 4 euros el dia el 2022, el mateix import que el 2013
L’Ajuntament de Reus, a través de l’empresa municipal Reus Mobilitat i Serveis, ha decidit mantenir per 9è any consecutiu la tarifa reduïda d’aparcament, amb un màxim diari de 4 euros. Aquesta tarifa es manté vigent des de desembre de 2013, quan es va reduir de 8 a 4 euros l’import màxim en els pàrquings de la xarxa municipal. Marina Berasategui, regidora d’Urbanisme i presidenta de Reus Mobilitat i Serveis afirma: «Amb aquesta acció confirmem l’aposta per millorar la mobilitat a la ciutat també a través de la xarxa municipal d’aparcaments, dirigint els vehicles directament als pàrquings i descongestionant de trànsit la via pública i donant prioritat als vianants. Amb un màxim diari de només 4 euros, a Reus continua sent més barat aparcar sota terra que fer-ho a les places de zona blava en superfície.» El màxim diari de 4 euros és aplicable a tota la xarxa d’aparcaments subterranis menys al pàrquing Tecnoparc, on el preu és de només 2 euros al dia. La xarxa municipal d’aparcaments disposa de més de 4.400 places repartides en 10 pàrquings: Pàrquing Oques 450 placesPàrquing Baluard 100 placesPàrquing Llibertat 900 placesPàrquing La Fira Centre Comercial 900 placesPàrquing Pastoreta 250 placesPàrquing Sant Ferran 80 placesPàrquing Carrilet 300 placesPàrquing Passeig Prim 230 placesPàrquing Hospital 650 placesPàrquing Tecnoparc 580...
Via P, el nou sistema d’accés automàtic als 10 pàrquings de la xarxa municipal
Entrar i sortir del pàrquing sense tiquet ni fer cues al caixer, amb la lectura de matrícula, i aparcant a qualsevol dels 10 aparcaments de la xarxa municipal és a partir d’ara més fàcil, àgil i pràctic. El nou servei Via P, habilita les matrícules dels vehicles registrats a l’aplicació Aparcar –que ja permet aparcar a la zona blava sense necessitat d’anar fins al parquímetre i treure tiquet en paper– perquè puguin entrar i sortir de la xarxa municipal d’aparcaments de Reus de manera molt més ràpida. Amb Via P no cal obtenir tiquet quan s’accedeix a l’aparcament ni haver de passar pel caixer a pagar abans de la sortida. Un salt més en innovació tecnològicaEl sistema de gestió d’aparcaments de Reus Mobilitat i Serveis, renovat l’any 2019, disposa de la tecnologia necessària per tirar endavant la integració amb l’aplicació Aparcar, de manera que quan un vehicle accedeix a l’aparcament, s’activa el lector de matrícules que identifica al vehicle i, si el client està registrat a l’aplicació i té habilitat el servei d’accés als pàrquings, la barrera s’obre automàticament. Quan això passa, l’usuari rep una notificació de l’aplicació informant-lo de l’inici de l’estada a l’aparcament corresponent. En el cas que el sistema no pugui reconèixer la matrícula per algun motiu, l’aplicació genera un codi QR per cada vehicle, que varia cada cop que s’accedeix a lun dels aparcaments de la xarxa municipal, i que resulta l’equivalent digital al tiquet físic de paper. Al moment de tornar al cotxe per marxar, no cal passar pel caixer automàtic. Simplement cal engegar el vehicle i dirigir-se directament al carril de sortida, on novament el sistema de reconeixement de matrícules identificarà al vehicle –o alternativament, es pot presentar el codi QR al lector del caixer situat al carril de sortida. En el moment de sortir de l’aparcament municipal, el sistema de gestió realitzarà el càrrec corresponent al temps exacte de l’estada i es farà directament al mitjà de pagament que l’usuari ja té operatiu a l’aplicació Aparcar, sense haver de fer res més. Actualitzar l’aplicació Aparcar i res mésEl servei Via P funciona en proves des de fa un parell de mesos amb molt poques incidències. Per començar a fer-lo serveir, l’únic que han de fer els usuaris que ja estan resgitrats a Aparcar és actualitzar la nova versió de l’app i habilitar l’accés als pàrquings. Els nous usuaris cal que es descarreguin l’aplicació i es donin d’alta, inrtroduint les seves dades, la matrícula del vehicle i la informació bancària per autoritzar el pagament. L’evolució de l’exitosa AparcarL’aplicació Aparcar es va posar en marxa el 2016 a Reus i a Cambrils. Actualment està...
